Як важлива частина обладнання, необхідного для виробництва та життя національної економіки, різні двигуни з’являються відповідно до різних функціональних вимог і широко використовуються в нових енергетичних транспортних засобах, верстатах, прокатних станах, водяних насосах, насосних установках, конвеєрних стрічках , виробничі лінії та інше обладнання. Як важлива частина виробничого ланцюга, розвиток автомобільної промисловості є дуже важливим. Статор і ротор двигуна є полем обслуговування високого тиску високошвидкісного штампування. Я сподіваюся, що ця стаття може надихнути промисловість на прийняття рішень щодо високошвидкісного штампувального обладнання та підприємств.
Після зростання цін на кремнієву сталь, мідь, алюміній і лиття автомобільна промисловість зіткнеться з різним тиском витрат, викликаним зростанням цін на механічне обладнання. У 2017 році ЗМІ назвали це"чорний лебідь"рік автомобільної промисловості, а потім нагляд за охороною навколишнього середовища, зростання цін на сировину, зменшення субсидій для нової енергетичної політики, девальвація юаня, підприємства електромашинобудування були застигнуті зненацька.
У цьому контексті темпи зростання автомобільної промисловості Китаю значно сповільнилися в 2017 році, а загальний прибуток знизився. Згідно зі статистичними даними Національного бюро статистики, дохід від продажів автомобільної промисловості Китаю в 2017 році склав 888,425 мільярда юанів, що в основному так само, як і в 2016 році, тоді як загальний прибуток становив 56,407 мільярда юанів, що є невеликим зниженням порівняно з 2016 роком. З точки зору розвитку підприємств, порівняно з даними про доходи вітчизняних зареєстрованих на біржі автомобільних підприємств у 2017 році, можна виявити, що майже половина прибутків підприємств серйозно знизилася, а деякі підприємства все ще можуть підтримувати тенденцію зростання. Зі зміни кількості підприємств понад визначений розмір, статистичні дані Національного бюро статистики показують, що кількість підприємств з виробництва двигунів, що перевищують визначений розмір, у 2017 році зросла лише на 5 порівняно з 2016 роком. Загалом 2854 перспективних галузевих дослідницьких інститутів випустили аналітичний звіт про ринкові перспективи та інвестиційне планування Високошвидкісна автомобільна промисловість Китаю з 2018 по 2023 рік. Порівняно з операційним доходом 10 зареєстрованих автомобільних підприємств, було виявлено, що серед 10 найбільших зареєстрованих компаній, за винятком магнітних матеріалів Zhenghai та блакитного океану Huateng, операційний дохід засновника motor The operational прибуток компаній, зареєстрованих на біржі, таких як jiangte Electric Machinery Co., Ltd., зріс, тоді як дохід Ocean Electric Machinery Co., Ltd., Huichuang Technology Co., Ltd. і yingweiteng швидко зріс. Під впливом ряду ринкових факторів, простір прибутку більшості автомобільних підприємств Китаю ще більше скоротився. На тлі високої вартості та подальшого посилення нагляду за охороною навколишнього середовища, високоефективний та енергозберігаючий двигун є неминучим напрямком розвитку автомобільної промисловості. У 13-му п'ятирічному плані промислового енергозбереження та 13-му п'ятирічному плані розвитку енергозбереження та охорони навколишнього середовища, виданих раніше, енергозбереження двигунів чітко перераховано в дев'яти ключових проектах енергозбереження, і це більше чітко запропоновано продемонструвати та популяризувати високоефективні та енергозберігаючі технології та обладнання для двигунів, наприклад рідкоземельний двигун без сердечника з постійним магнітом і технологію литого мідного ротора для двигуна.
Верхня частина ланцюга високоефективної та енергозберігаючої двигунобудування є постачальником сировини, такої як мідь, алюміній, кремнієва сталь і матеріали з постійними магнітами, а нижня частина є продавцем і виробником високоефективних двигунів. Величезний простір ринкового попиту дозволить внести певні корективи в виробничий ланцюжок угору та вниз за течією"ефективність двигуна та енергозбереження", і структура постачання вище за течією буде скоригована,
Підприємства з перевагами у виробництві спеціальної сировини та деталей для високоефективних двигунів отримають більшу частку ринку та вищу норму прибутку. З великомасштабним виробництвом високоефективних двигунів їхня пропозиція буде збільшена, а вартість і ціна будуть відносно знижені. Виробники нижчої течії також ширше використовуватимуть високоефективні двигуни для модернізації своїх оригінальних продуктів.
Порівняно з чистим прибутком 10 зареєстрованих на біржі автомобільних компаній, серед першої десятки зареєстрованих на біржі компаній лише чистий прибуток Founder motor, jiangte motor, Huichuan technology і yingweiteng вищий, ніж у 2016 році, а чистий прибуток інших зареєстрованих на біржі компаній нижчий ніж у попередньому році. Серед них двигун Jinlong значно знизився.
